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山地车入门指南丨3分钟了解变速套件等级

2020-05-20

  说起本人的第一辆车,许众车友城市说是山地车。小编身边的许众小白用户(以下简称小白)置备山地车并不是念去冲山,他们只是念要一辆能变速的自行车来压马道罢了。然而他们并不明了变速体例,山地套件的分类也比公道套件丰富得众,别慌,看完这篇作品你就懂了。本文适合小白食用,不涉及齿比、中轴规格和行使感想等细节,迎接老司机找茬。

  变速体例寻常由传动部件和变速部件两大个别组成,个中传动部件网罗飞轮、中轴、牙盘和链条,变速部件网罗变速手柄(指拨,也有转把)、前变速器(前拨)、后变速器(后拨)和变速线管。而咱们所说的套件寻常指指拨、前拨、牙盘、后拨和飞轮,有时期也会包罗中轴及刹把,以至花胀等。实践使用中,不管是整车仍是DIY,混搭套件行使的处境并不少睹,正在满意本能需求的同时可能低落本钱。

  上图左边为Shimano官网的山地车产物线,右边为SRAM的,小编我第一次看到的时期实质卓殊凌乱,以至有点念哭。然则行动一只存眷车友的小编,就算哭着也要写完。

  那么套件的品级毕竟是若何陈设的呢?差别套件之间又有什么区别呢?敲黑板,划核心,下面小编依据价钱从低到高,为小白们轻易先容一下Shimano和SRAM两大品牌的山地车变速体例产物线。

  Shimano是常睹的变速器品牌之一,初学产物具有极高的性价比,因而也是许众初学级山地车的首选,也是小白们最容易接触到的品牌。

  Tourney系列寻常用于通勤代步车,价钱最为省钱,只可算是“有变速”,其他的不行条件更众。

  M2000系列适合刚接触山地车的玩家,压低价钱的同时也保存了Acera和Alivio系列的个别便宜。有3x7、3x8和3x9三种速别。

  M3000系列易于装配,操作轻易,反响急速,适合青少年林道玩法,庇护起来也不难。有2x7、2x8、2x9、3x7、3x8和3x9六种速别。

  M4000系列正在各方面都比Acera要强一点,可能兼容更大的轮径,独有的后拨计划能让拆装后轮加倍轻易,适合探索高品格的初学用户。有2x9和3x9两种速别。

  M6000系列是专业级套件中价钱最低的,本能方面仍旧足以应付浅显竞争,正在初学玩家中有着不错的口碑。有2x10和3x10两种速别。

  M7000、M8000和M9000系列都是相应的正在本能、重量等方面有更好的涌现,能适当加倍丰富的道面,价钱也是一级一级往上涨。

  M640和M820系列则是针对速降赛的,强度方面都做了加紧,而且采用单盘计划,M820为顶级系列,M640则低一个级别。

  许众小白一起初城市卓殊体贴速别,然而实践行使中速此外众少并不是最苛重的,发起小白正在挑选的时期尽量拣选高级此外套件。高级此外套件正在重量、手感和切确度等方面会有更好的涌现,并不纯粹只是速别众或者少。

  SRAM为美邦品牌,变速派头硬朗,山地变速产物线非凡周备,其高端产物正在专业竞赛范畴出镜率颇高。

  正在息闲级此外产物中SRAM只要X3和X4两个系列,从SRAM中邦官网查问到的新闻来看,这两个系列仍旧淡出墟市了。

  X5、X7、X9系列属于初学级此外产物,上市时分也较长,正在DIY墟市会比力常睹,个别折叠车也会行使。

  NX系列为最省钱的单盘套件,即1x11速,对待囊中羞怯又念体验单盘的车友来说是最好的拣选。

  GX系列为中端产物,供应2x10、1x11和2x11三种速别,可能满意绝大个别车友的需求。

  X0和XX系列为高端产物,个中XX系列为最上等别。其余,定名以“1”为最后的便是指单盘体例。而“Eagle”则是1x12速的产物,纠合了SRAM的各式黑科技。

  除了价钱上的区别,山地套件再有针对用处实行区别,为了不让小白凌乱小编就不说了(本来小编也凌乱了……)。闭于三盘、双盘和单盘之间该若何选,目前主流的宗旨是单盘,终于连公道车都起初玩单盘了。得益于各式黑科技的加成,单盘变速体例也能供应普通的变速周围。只是最终的肯定权依旧正在你手里,萝卜青菜各有所爱。

  说了这么众,不了然小白们看懂了没有,迎接众人评论区留言吐槽。对待小白来说,依据预算拣选一款本人喜好的套件就好,无需过分纠结。由于跟着你对山地车的明了,你就会了然你念要的什么,改车换车也是玩车的兴趣之一。

  假设作品看的只是瘾,小编激烈保举《单车圣经:山地车》,内里有非凡周密的从山地车成立到平居骑行磨练等方面的学问,无论是老司机仍是小白都能正在这本书内里找到本人念要的材料。

  俗话说:实验是考验道理的独一准则,套件合不对意拿出来溜溜就了然,乘隙插手一下兔子骑行线上离间赛——破山作为拿个奖,再有什么比这更棒的吗?